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大运V9+N8V“油气双雄”亮相135届广交会

日期: 2024-04-23

  作为中国历史最长、规模最大、展品最多、成效最好的综合性国际贸易展会,第135届中国进出口商品交易会(即“广交会”)将于2024年4月15日至5月5日在广州举办。

  大运重卡作为中国民营重卡企业的领军代表,已连续多次参加广交会。在第133届、134届广交会中表现优异,现场成交量超预期,得到了国内外采购商的充分肯定。

  本次第135届广交会,大运重卡精携旗下2款明星车型——大运V9牵引车和N8V天然气重卡亮相。

  广交会历来被视作中国外贸“晴雨表”“风向标”。此次展出的两款产品均为旗下热卖“爆款”,这两款产品有什么亮点?如何满足不同国家地区用户的需求?

  01 V9以高端智能化实力出圈

  海外市场一直是大运汽车发展的重要战略方向之一。长期以来,大运汽车坚持筹备出海战略,布局“全球开花”。

  2024年,卡车市场出口火爆,大运重卡步入增长快车道,海外销量取得重大突破。这不仅得益于大运汽车以舒适稳重的整车性能、安全可靠的产品技术,更是依托大运重卡在经济性、安全性、舒适性、轻量化等方面具有十分明显的竞争优势。

  目前,大运重卡已与大洋洲、拉丁美洲、非洲、南美洲、东南亚、中亚等地区的多国企业建立良好的长期合作关系。

  本次亮相的燃油车型是大运重卡的旗舰V9。作为其标杆车型,采用正向研发设计,是历时四年打造的全新一代V平台产品。

  大运V9的市场定位是国产高端重卡,采用了国内重卡最顶尖的动力链:主推发动机潍柴13L 460马力,变速箱采用16挡的F16JZ26A,驱动桥采用7.5t盘式免维护奔驰桥。这样的大马力发动机+超速档变速箱+小速比后桥的组合使传动效率更高。

  作为商用车,大运V9的高效和节油不仅通过黄金动力链来实现,更通过降低风阻系数和轻量化设计,来提升用户收益。面对当下高企的油价,大运V9采用流线型外观设计,能够有效降低风阻,最大程度优化正面、侧面的行驶阻力,降低风阻系数,以便为用户节省油耗。而且,V9还成功“瘦身”,通过创新的轻量化技术,在降低自身重量的同时,让用户每次出车都能多拉700多斤,帮助用户增加收益。

  大运V9的高端不仅体现在国内顶尖动力链的配置上,更体现在其横跨全球用户需求的高可靠性上。

  俄罗斯是重型卡车企业重要目标销售地区之一,横跨欧亚大陆,对陆运依赖程度较高,全年平均温度为 -1℃ ~ 7℃,对重卡冷启动、空调暖风、独立加热等技术有着高标准要求。

  大运V9车辆配备冷启动系统,采用独立燃油加热技术对发动机冷却液进行加热,在发动机不工作的情况下依然可以进行工作。自动空调控制面板,可实现出风温度调节、风量调节、送风模式,自带车窗除雾,座椅自带加热功能,让用户驾乘更加舒适安全。

  同时,大运V9重卡还匹配多项智能化设置,让驾驶更加安全。大运V9的双回路制动系统,该设计的采用旨在为安全行驶加上一层“金刚网”。一旦制动系统某处出现故障,大运V9的双回路制动系统能保证有效的制动性能,防止刹车失灵,为卡友的运输安全保驾护航。

  得益于大运重卡对海外市场的深入了解和针对性开发,难怪V9海外版能在海外多个国家销量涨势强劲。

  02 紧抓燃气车机遇N8V出击

  随着环保政策的不断加强和气价走低,燃气车的火爆延续至2024年。据行业预测数据显示,2024年天然气重卡的渗透率也将大幅提升。

  出口的高速增长、天然气重卡渗透率的提升等将为2024年的行业销量注入动能,成为重卡行业驱动销量增长的两大增长点。

  大运重卡凭借着敏锐的市场洞察力和技术实力,紧抓机遇,本次广交会首次展出天然气产品N8V,这款产品同样是经过了大量用户和市场验证的“明星产品”。

  据了解,N8V产品一经推出,在天然气车市场屡创佳绩。特别是在在河南、辽宁、广东、江苏、安徽、上海等销售区域均实现翻倍增长。

  作为天然气重卡,大运N8V燃气车做到了多拉快跑,运输更高效。本次展车搭载潍柴430马力发动机,大扭矩范围更宽、响应更快,可适应复杂地形,满载畅跑效率高。

  车辆可以选择1000L/1350L/1500L气瓶,还可以选配液缓。最大续航里程能到1800公里。

  同时,优化了燃烧及进排气系统,有效降低了故障率,更加皮实耐用。匹配法士特超级变速箱,车辆转动效率高,经济时速区间为70-89km/h,让运输更高效。

  在舒适性方面,大运N8V燃气车有“面子”更有“里子”。全新设计驾驶室,卧铺最宽1010mm左右,空间更宽敞;四点气囊悬置可以大幅减少震动,充分缓解驾乘人员的疲劳,保证舒适性;驾驶室内部噪声<70分贝,乘用车般的驾乘体验;多功能方向盘用了头层牛皮材质,耐汗耐油、操作简便,轻松出行,提高驾驶便捷性;除此之外,还有超大储物空间、多媒体显示屏和220V交流电源,让用户操作更加便捷。

  同时,大运N8V采用全金属龙骨架鸟巢式结构,坚固耐用;V型推力杆能有效防止中后桥前后左右移位,避免因车桥移动导致板簧与轮胎产生摩擦。多项安全配置让用户运输无忧。

  连续15年参会,不仅是大运重卡对开拓海外市场的“坚持”,更是对于产品保持“精益求精”的初心。

  正如远勤山多次在公开场合提出,“不远的将来,大运重卡的销量必须要分为国内与国际两大部分,并各占50%的份额。”

  十多年的“出海”之路让大运重卡已与多国企业建立良好的长期合作关系。未来大运重卡仍将以市场为导向,以用户需求为核心理念,不断拓宽国内国外营销渠道,全力实现集团国际化的战略目标。